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美国“铁路大王”科尼利尔斯·范德比尔特

   Release date: 2020-02-08     Hits: 22    
Note: 本期人物是:美国“铁路大王”科尼利尔斯·范德比尔特,他究竟有多少钱,当时在美国经济的比重如何?1849年,加利福尼亚淘金热不

本期人物是:美国“铁路大王”科尼利尔斯·范德比尔特,他究竟有多少钱,当时在美国经济的比重如何?

1849年,加利福尼亚淘金热不仅促进了航运业的发展,也推动了铁路业。当时,范德比尔特看到,铁路将取代航运成为美国运输业的核心,他从事铁路业的着眼点不在于修铁路,而在于购买已经修好的铁路,改善其经营管理。他买下了纽约市附近的几条铁路,并逐步建立起了在东海岸的铁路王国。

1877年前当他去世时,虽然财产只有1.05亿美元,但仍然占当时美国GDP的1/87。

那时候第三位是阿斯托尔,此人是一位富有的皮毛商和大地主。去世时他的身价为2000万美元,占当时美国GDP的1/107。第四位是吉拉尔德。他去世时拥有的财产更少,只有750万美元,但由于年代“久远”,个人资产仍然占到当时美国GDP的1/150。这个数据也可以反映当时美国的经济状况。

今天,微软公司的董事长比尔·盖茨个人资产显然高出了许多,资产总值超过了800亿美元,是100多年前美国GDP的8倍之多。比尔·盖茨的财产与现在美国庞大的GDP比起来,比例为1/152,所以他只能屈居第五位了。

铁路大王

关于铁路,中国铁路是世界第一了,高铁更是在技术上、里程上遥遥领先于世界。


 
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