2008年，美国次贷危机引起的华尔街风暴，最终演变为全球性的金融危机。整个过程发展之快，数量之大，影响之巨，可以说是人们始料不及的。

每个外贸人都切身体验到2008年金融危机造成的冲击，2008年与2007年前可以判若两个时代。2008年金融危机距1997年亚洲金融风暴只间隔了短短十年，随着新冠病毒瘟疫造成的负面影响，一轮又一轮的经济刺激方案的施行，是否会引发新一轮的金融危机。我们回味一下2008年金融危机造成的影响。

在2008年全球金融风暴中，处于风口浪尖的进出口行业受到的冲击最直接也最严重。首先，危机从金融层面转向经济层面，直接影响出口。美国消费支出占GDP的70%以上，2007年美国国内消费规模约10万亿美元，而同期中国消费者支出约为1万亿美元。短期内，中国国内需求的增加无法弥补美国经济对华进口需求的减少。据测算，美国经济增长率每降1%，中国对美出口就会降5%～6%。其次，次贷危机进一步强化了美元的弱势地位，加速了美元的贬值速度，从而降低了出口产品的优势。

美国联邦储备局不断降低利率、为银行注入流动性资金与当时中国紧缩性的货币政策形成矛盾，导致大量热钱流入中国，加速了美元贬值和人民币升值的进程，从而使中国出口产品价格优势降低，对美出口形成挑战。除了出口数量减少外，受金融危机的影响，海外企业的违约率也开始上升，出口企业的外部信用环境进一步恶化。据中国出口信用保险公司浙江分公司统计，前5个月收到的报损案件金额高达3034万美元，2008年理赔量比2007年同期增长525.6%，本地企业的海外坏账率增长约为268%。

金融危机给纺织行业等传统劳动密集型企业造成严重影响。海关数据显示，2008年9月份，纺织品服装出口较8月份减少近6亿美元，较上年同月仅小幅增加约3亿美元，9月份出口延续了8月份微幅增长的趋势。随着美国金融危机愈演愈烈，以美元计价的纺织出口接近零增长，以人民币汇率计价的出口额持续负增长，20%的纺织企业出现亏损；

汽车行业受美国金融危机的影响。数据统计，2009年1～8月，乘用车产销463.24万辆和455.03万辆，同比增长13.67%和13.15%，与上年同期相比，增幅回落8.32个百分点和10.94个百分点。从8月份的汽车销量来看，欧洲同比锐减16%，北美降幅达15.5%，日本汽车销量下降14.9%。而中国国内汽车销量同比下降了5.4%，环比下降了6.0%；

船舶行业也深受金融危机其害。由于金融危机，世界船舶融资的形势也日益严峻，欧洲许多银行都暂停了船舶融资业务，预订船舶但未获融资的比例明显上升。一些船东被迫取消船舶订单，如香港金辉船务取消了在大连船舶重工订购2艘VLCC的订单，雅典OceanautInc取消9艘7亿美元散货船订单，韩国、印度中小船东也相继出现了取消订单的情况。

2008年金融危机，仅广东有2万至3万家大大小小的工厂倒闭，其中影响最大的是合俊集团旗下的两家玩具加工厂倒闭，6500名员工面临失业，这是受金融危机冲击中国实体企业倒闭规模最大的案例。就出口国家来看，中国对美国出口金额增速下降较为明显，对欧盟和大洋洲的出口并未受到明显影响，而对拉美和非洲等发展中地区的出口金额则出现了强劲增长态势，上半年中国对拉美、非洲出口金额增长都在40%以上，远远高于对欧洲和北美的出口金额增长速度。随着金融危机的进一步发展与扩散，中国对欧洲国家，甚至部分发展中国家的出口也会受到影响，从而对中国整体出口增长构成严峻挑战。

金融危机对世界经济的影响是深远的。次级债券衍生合约的市场规模被放大至近400万亿美元，相当于全球GDP的7倍之高。2008金融危机导致全球金融资产缩水27万亿美元。金融危机对实体经济的影响深重，世界经济整体下滑。中国是这次危机中受损最小的发展中国家，直接损失较小，但是间接影响也不可小视。出口减少，作为拉动经济增长的三驾马车之一，其作用开始消弱；投资者的信心有所动摇，投资积极性不高；银行“惜贷”，国内流动性不足。

经济领域的剧变带来了人心理上的改变，人们越来越失去安全感。2008金融危机不啻于美国经济领域的“9·11”。当时的美国人开始质疑美国政府的决策能力，和质疑今天美国政府应对新冠病毒的能力一样。

金融危机也直接冲击到个人的生活。通货膨胀、企业倒闭、经济困境降低了人们的支付能力，这不仅使得还不起房贷的人增多，也大大降低了许多人的生活质量。

2008年金融危机硝烟未尽，下一次金融危机是什么时候？好像为期不远了。